上海宇葉電子科技有限公司還率先推行“星級服務(wù)”，全面貫徹ISO9000國際質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，建立起了完善的質(zhì)量控制體系，并在積極地貫徹實施“六西格瑪”、“5S”、“零缺陷”管理。產(chǎn)品通過了歐洲CE認(rèn)證和美國FCC認(rèn)證，產(chǎn)品性能、質(zhì)量與國際化全面接軌。
隨著我國城市化進(jìn)程的發(fā)展,高層建筑的不斷涌現(xiàn),施工升降機(jī)的安全隱患問題也日顯突出,升降機(jī)的安全運行已成為現(xiàn)代施工安全相關(guān)的一個很重要的課題。鄭州愷德爾針對施工升降機(jī)現(xiàn)有系統(tǒng)所存在的問題,結(jié)合嵌入式軟硬件技術(shù)和無線組網(wǎng)技術(shù),并借鑒傳統(tǒng)系統(tǒng)的模型,提出了一種基于4G無線網(wǎng)絡(luò)的升降機(jī)遠(yuǎn)程系統(tǒng)方案。
施工升降機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)：通過采集升降機(jī)的主要運行參數(shù)比如：起重量、起升高度、以及對司機(jī)的身份進(jìn)行驗證，達(dá)到顯示、預(yù)警、報警、鎖機(jī)的功能，同時可以在線和本機(jī)查詢設(shè)備的運行記錄，使用該產(chǎn)品，可以大大減少施工升降機(jī)的安全事故！
鄭州愷德爾科技發(fā)展有限公司施工升降機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)，是專門針對升降機(jī)在施工現(xiàn)場應(yīng)用狀況而開發(fā)的智能安全系統(tǒng)產(chǎn)品，系統(tǒng)通過先進(jìn)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、GIS、傳感技術(shù)、4G無線通訊技術(shù)等，實現(xiàn)對升降機(jī)的準(zhǔn)入、安裝、負(fù)載、操作、保養(yǎng)、六大環(huán)節(jié)的智能化管理。
1.吊籠人數(shù)統(tǒng)計功能
產(chǎn)品利用無線射頻技術(shù)（RFID）進(jìn)行人數(shù)統(tǒng)計這是一種非接觸的自動識別技術(shù)，包含電子標(biāo)簽和讀卡器兩部分?！?共和國安全生產(chǎn)法》中規(guī)定，從業(yè)人員在作業(yè)過程中，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵守本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程，服從管理，正確佩戴和使用勞動防護(hù)用品。絕大多數(shù)施工現(xiàn)場對安全帽管理都比較規(guī)范。所以RFID電子標(biāo)簽粘貼在安全帽上。安裝方便快捷，不影響工作，不容易丟失、遺漏。
2.沖頂報警功能
在眾多施工升降機(jī)安全事故中，沖頂是“頭號殺手”，PM310的系統(tǒng)傳感器實時監(jiān)測升降機(jī)吊廂與頂部的位置關(guān)系，接近安全值時控制升降機(jī)減速運行與電源截斷，達(dá)到防沖頂事故發(fā)生的效果。
3.超載報警功能
重量檢測采用傳統(tǒng)的加裝銷軸式重量傳感器的方式就行檢測，當(dāng)前重量會顯示在觸摸屏上，當(dāng)出現(xiàn)超載時，將會給出語音報警，并切斷升降機(jī)的啟動電源。
4.駕駛員身份識別功能
司機(jī)識別功能主要為了杜絕無證駕駛現(xiàn)象出現(xiàn)，司機(jī)識別主要包含司機(jī)卡識別、人臉識別、指紋識別等方式。司機(jī)非法時無法啟動升降機(jī)。
5.實時數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程功能
對包括載重數(shù)據(jù)、運行狀態(tài)（上升、下降、懸停、部、頂部）、運行速度、當(dāng)前操作司機(jī)等關(guān)鍵信息進(jìn)行實時。
6. 圖像抓拍
升降機(jī)啟動運行時，攝像機(jī)自動拍照，司機(jī)也可手動拍照。照片實時上傳到平臺。記錄未帶安全帽、超員等違章行為圖片；能為突發(fā)事故保現(xiàn)場證據(jù)。
7.黑匣子數(shù)據(jù)記錄功能
提供多種黑匣子記錄功能，便于故障追溯。系統(tǒng)間隔某個時間段進(jìn)行升降機(jī)運行數(shù)據(jù)的記錄，其中違規(guī)數(shù)據(jù)進(jìn)行特殊標(biāo)記，只能增加不能修改刪除，只保存某一時間段內(nèi)的數(shù)據(jù)，超出后刪除過期的數(shù)據(jù)增加新產(chǎn)生數(shù)據(jù)。
8.遠(yuǎn)程
升降機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)還配備了GPRS網(wǎng)絡(luò)傳輸功能，將實時數(shù)據(jù)上傳至服務(wù)器，通過后臺軟件可以讀取實時數(shù)據(jù)和歷史數(shù)據(jù)，同時實時數(shù)據(jù)還會保存在器內(nèi)部的存儲芯片上，器配備了USB接口，插上U盤便可以下載歷史數(shù)據(jù)。
9.人機(jī)交互界面
使用7寸觸摸屏，大氣，顯示內(nèi)容豐富，滿足用戶的使用要求。能夠?qū)崟r展示的內(nèi)容包括當(dāng)前載重、當(dāng)前人數(shù)、網(wǎng)絡(luò)連接狀態(tài)，當(dāng)前司機(jī)信息、當(dāng)前樓層、蓄電池電量、升降機(jī)當(dāng)前開關(guān)門及上升下降狀態(tài)，升降機(jī)是否被控制狀態(tài)，以及在菜單中顯示各種配置參數(shù)

升降機(jī)安全管理系統(tǒng)：
近年來施工升降機(jī)事故時有發(fā)生，究其原因，管理不到位、缺乏科學(xué)性、是造成施工升降機(jī)事故的主要原因。雖然各地都進(jìn)行嚴(yán)格的從業(yè)人員培訓(xùn)和持證上崗等機(jī)制,仍未能解決非司機(jī)操作的現(xiàn)象。為了減少此現(xiàn)象的發(fā)生,特開發(fā)此設(shè)備。此設(shè)備以識別技術(shù)為基礎(chǔ),對駕駛?cè)藛T進(jìn)行身份的對比......

施工升降機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)費用計算
施工升降機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)費用作為構(gòu)成安全防護(hù)、文明施工措施費的內(nèi)容之一，屬于非競爭性費用，應(yīng)單列計算。
編制工程概預(yù)算、招標(biāo)控制價時按標(biāo)準(zhǔn)(定額)工期、項目所需套(籠)數(shù)計，結(jié)算時按實際使用時間、租用數(shù)量調(diào)整。
招標(biāo)工程的招標(biāo)控制價、非招標(biāo)工程的預(yù)算價未計此項費用，項目實施時因強(qiáng)制執(zhí)行東建質(zhì)安〔2014〕33號文而安置施工升降機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)的，結(jié)算時按實際使用時間、租用數(shù)量計算。

升降機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)
一、系統(tǒng)介紹
HKMS-B型施工升降機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)：通過采集升降機(jī)的主要運行參數(shù)比如：起重量、起升高度、以及對司機(jī)的身份進(jìn)行驗證，達(dá)到顯示、預(yù)警、報警、鎖機(jī)的功能，同時可以在線和本機(jī)查詢設(shè)備的運行記錄，使用該產(chǎn)品，可以大大減少施工升降機(jī)的安全事故！
二、功能特點
1、限制超載、行程超限
通過重量傳感器采集重量信號、高度行程傳感器采集高度信號并顯示，根據(jù)實際數(shù)值和額定值的對比進(jìn)行計算，預(yù)警，報警，起到了很好的保護(hù)作用。
2、司機(jī)身份驗證功能
施工升降機(jī)人臉識別管理系統(tǒng)主要用于解決建筑工地非駕駛員駕駛升降機(jī)的問題。將駕駛員駕駛升降機(jī)的權(quán)限與升降機(jī)控制結(jié)合起來，做到非駕駛員不能駕駛施工升降機(jī)，切實防范和減少施工升降機(jī)安全事故。該系統(tǒng)集成機(jī)械、軟件、電子、控制等關(guān)鍵技術(shù)，實現(xiàn)對施工升降機(jī)駕駛員的有效管理，防止非駕駛員造成的施工升降機(jī)安全事故，防患于未然。
3、遠(yuǎn)程
器還配備了GPRS網(wǎng)絡(luò)傳輸功能，將實時數(shù)據(jù)上傳至服務(wù)器，通過后臺軟件可以讀取實時數(shù)據(jù)和歷史數(shù)據(jù)，同時實時數(shù)據(jù)還會保存在器內(nèi)部的存儲芯片上，器配備了USB接口，插上U盤便可以下載歷史數(shù)據(jù)。
4、配置特種設(shè)備操作人員遠(yuǎn)程認(rèn)證模塊，可以實現(xiàn)駕駛?cè)藛T遠(yuǎn)程認(rèn)證，比對成功設(shè)備才可啟動運行。
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